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3、库存:一季度港口库存持续增加,一方面由于烯烃装置检修,另一方面船期滞后导致进口量在2月份才开始下降,阶段性发生供需错配。二季度来看,3月伊朗装船开始增加,在5、6月集中到港。下半年预计整体库存维持增加状态,三季度或由于甲醇价格偏强,引起下游负反馈,导致库存增加,四季度预计伊朗冬季限气导致到港量逐步下降,累库速度减慢。
周思聪:目前港股整体估值情况良好,无论是与自身相比,还是与其他国家市场对比,都具有较强的吸引力。从历史数据看,当前港股估值已回升至过去十年的平均水平,港股整体估值水平相对合理,但成长板块估值仍处于历史较低水平。
当地时间6月27日,美国总统特朗普在社交媒体平台上发文表示,美国获悉,加拿大宣布将对美国科技公司征收数字服务税。特朗普称,这是对美国的“直接且**裸的攻击”,称加拿大显然是在效仿欧盟。特朗普表示,鉴于这项令人震惊的税收,美国特此终止与加拿大的所有贸易谈判,立即生效。美国将在未来七天内告知加拿大与美国开展贸易将支付的关税。
当前市场对于波动率和波动率交易的理解仍有欠缺。波动率新低本身并不代表市场必然的涨/跌,关键在于因子的变化是导向“Risk-On”还是“Risk-Off”。本周沪指的“三连阳”,本质上是正向因素催化下波动率回归交易的结果。向后看,年内指数有较大可能性突破去年高点,但短期而言,我们在短暂经历波动率的回归交易后,仍要回到逻辑驱动的方向;中长期而言,更重要的是判断风格,主要是对弱美元周期下A股市场成长风格的坚定把握。
公司始终坚持以自主创新和领先科技为核心驱动力的内涵式发展道路,拥有新能源汽车整车控制技术、驱动电机及控制技术、自动变速器及控制技术、动力系统集成一体化技术等核心技术。目前已与东风汽车、长安汽车、中国一汽、北汽集团、金龙集团、陕汽集团、中通客车、山西大运等国内顶级新能源汽车厂商展开合作。