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2025-06-28
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关(guan)注汽车(che)行(xing)业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓(huan)解车(che)企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板块的(de)行业集中(zhong)度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部(bu)件集(ji)中度持续(xu)下滑(hua)、竞(jing)争环境进一步(bu)加剧。2024年(nian)以来乘用车(che)板块的资本开(kai)支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进(jin)一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零(ling)部件(jian)的让利(li)，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。59岁郭富城宣布妻子方媛怀上三胎
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性(xing)。6月10日起，多家(jia)头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一(yi)缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间(jian)ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零(ling)部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收(shou)缩，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和(he)供需压力，意味(wei)着积(ji)极信号(hao)，板(ban)块(kuai)一度(du)反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反内(nei)卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。
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