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纽约大学交通成本项(xiang)目提出的东海岸高铁(tie)新(xin)提案(an),展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(an)(先询问所有利益相关方的需求,再(zai)拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不(bu)可能计划),而(er)是寻(xun)找在 4 小时内从(cong)华盛顿(dun)到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划包括少(shao)量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调整,总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张,这个项目效(xiao)益巨大,成本(ben)也相当合理,还能让大多数(shu)通勤者受益。
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