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人人摸人人操
2025-06-26
人人摸人人操
关注汽(qi)车行业“反(fan)内卷”语境下零部件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节(jie)的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最(zui)为突出，其次是汽车(che)电子(zi)电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行(xing)业集中度分(fen)歧最近(jin)一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体(ti)现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环(huan)境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开(kai)支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的(de)开支持续(xu)上(shang)行，供需格局进(jin)一步(bu)变差。此次整车环节(jie)向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。夏天总要来拍一次荷花吧
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥥，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥒😡。分细分领域来看👗😡🌽，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💗👿😠、轮胎轮毂🍈🍎。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍊，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍇🍌🤬，零部件集中度持续下滑🍑💔🧄、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥭，供需格局进一步变差🤍👜🍍🍏。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍎😠💕🥔，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😡🥑。
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