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2025-06-24
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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分(fen)细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和(he)中上(shang)游零部件板块的(de)行(xing)业集中度分歧最近一(yi)次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业(ye)集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘(cheng)用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零(ling)部(bu)件(jian)板块的开(kai)支持续(xu)上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零(ling)部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和(he)供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。#在苏超现场观赛有多过瘾#
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