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2025-06-27
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美国车企方面:我们认为整体关税影响(xiang)对于美国车企(qi)的不确定性正在逐渐减弱,本(ben)土车企(例如:通(tong)用汽车)在当前时间节点或更倾向于采用不增加额外资本(ben)开支(zhi)的方式抵消关税的风险,例如通过小幅提价以及提升本土产能利用率等方式。因此,我们认为(wei)各家车企的定价能力、库存水平以及本土产能情况或成为短期的(de)关键因素。
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美國(guó)車(chē)企方麵(miàn):我們(men)認(rèn)爲(wèi)整體(tǐ)關(guān)稅(shuì)影響(xiǎng)對(duì)于(yu)美國車企的不(bu)確(què)(que)定性正在逐漸(jiàn)(jian)減(jiǎn)弱(ruo),本土車企(例如:通用汽車)在噹(dāng)前時(shí)間(jiān)(jian)節(jié)(jie)點(diǎn)或更傾(qīng)曏(xiǎng)于採(cǎi)用不增加額(é)(e)外資本開(kāi)支的方式觝(dǐ)消關稅(shui)的(de)風(fēng)險(xiǎn),例如通(tong)過(guò)小(xiao)幅提價(jià)以及提陞(shēng)本土(tu)産(chǎn)能利用率(lv)等方式(shi)。囙(yīn)此,我(wo)們認爲各傢(jiā)車企的定價能力、庫(kù)存水平以(yi)及本土産能情況(kuàng)或成爲短(duan)期的關鍵(jiàn)囙素。
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美(mei)国车企方面:我们认为整体关(guan)税影响对于美国车(che)企的不(bu)确定(ding)性正在逐渐减弱,本土车企(例(li)如:通用汽车)在当前时间节点或更倾向于采用(yong)不增加额外资本开支的方式抵消关税的风(feng)险,例(li)如通过小幅提价(jia)以(yi)及提升本土产能利(li)用率等方式(shi)。因此,我们认为各家车(che)企的定(ding)价能力、库存水平以及本土产能情况或成为短(duan)期的关键因素。
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当前,A股(gu)市(shi)场尚未(wei)形成明确(que)主线,新消(xiao)费(fei)因(yin)兼具成(cheng)长性与确(que)定性成为资金(jin)共识方向。从行业分布看,港股新消(xiao)费覆盖潮玩(wan)、国潮美妆等A股相对稀缺(que)的板块,构建起填补市(shi)场空白的新兴消费生态;A股新消费则(ze)在IP经济、古法金饰等领域持续(xu)走(zou)强,形成(cheng)结构性行情。这种“自下而上挖掘+资金(jin)共识强化”的特征,使得新消费在当前市场环境下或具备较强的配置价(jia)值。
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