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2025-06-24
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3、庫(kù)存(cun):週度庫(ku)存(cun)環(huán)比增加1117噸(dūn)至133549噸,其(qi)中下遊(yóu)減(jiǎn)少390噸(dun)至40686噸,中間(jiān)環節(jié)增(zeng)加970噸至35210噸,上遊增加537噸至57653噸。
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3、庫(kù)存:週度庫存環(huán)(huan)比增加1117噸(dūn)至133549噸,其中下遊(yóu)減(jiǎn)少390噸至40686噸,中間(jiān)(jian)環節(jié)(jie)增加970噸至(zhi)35210噸,上遊增加537噸至57653噸。
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3、库存:周度库存环比增加1117吨至133549吨,其中下游减少390吨至40686吨,中间环节增加970吨至35210吨💝💛,上游增加537吨至57653吨。
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠👗。6月10日起💘,多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥑👞🍑🥿,有助于缓解车企“内卷”🧄👗。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖,但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍅👠🤍,电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出,其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💔👞,乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒,零部件集中度持续下滑👡🤬🥬🍍、竞争环境进一步加剧💓。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👿,而零部件板块的开支持续上行,供需格局进一步变差🍆🍉💔👠。此次整车环节向中上游零部件的让利👘,对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👙,意味着积极信号🥕😡🤍,板块一度反弹👘🩲🥔,后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😠,预计会逐步延续回暖态势🩳👞。
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60 岁的卡尼与美国总统保持着微妙平衡。在加拿大竞选期间🥾🌽🍑,卡尼曾指责特朗普背叛加拿大,并承诺加拿大将 “赢得” 贸易战💟🍑。但自胜选以来,他的语气变得更为缓和。
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③投资(zi)者结构:港股外资占比更高,美国债务风(feng)险(xian)扰动,美元走弱,外资寻(xun)求中国资产配置,港股凭借低估值、业绩改善(shan)、更为便捷开放的制度优势,率先受益。
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但這(zhè)種接受佀(sì)乎忽畧(lüè)了(le)衕(tòng)一份報(bào)告(gao)中的一箇(gè)預(yù)測(cè),即關(guān)稅(shuì)將(jiāng) “縮(suō)小美國(guó)經(jīng)濟(jì)槼(guī)糢(mó)”,竝(bìng)可能導(dǎo)緻 2025 年咊(hé) 2026 年(nian)通脹(zhàng)率上陞(shēng) 0.4 箇百分點(diǎn)。。
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