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2025-06-28
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关(guan)注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷(juan)”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领(ling)域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板(ban)块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的(de)利润分配和供需压(ya)力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则(ze)要观察(cha)下(xia)半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。59岁郭富城宣布妻子方媛怀上三胎
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🤬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩰🥦，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👿🍒🍓。分细分领域来看🥔😻🥒💓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥑😈。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥻，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💌。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🌽🥦，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。
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