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2025-06-27
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纽约大学交通成本(ben)项目(mu)提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照(zhao)搬美国铁路公司的(de)官方方(fang)案（先(xian)询问所有利益相关方的需求，再拼(pin)凑(cou)成耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士(shi)顿的最低(di)成本方案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁(tie)路运营的重大调整，总成(cheng)本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通(tong)勤(qin)者受(shou)益。
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