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2025-06-27
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悲(bei)剧(ju)在于，加(jia)州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两大(da)都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份(fen)额（相较于飞机(ji)），竞(jing)争压低了(le)机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客(ke)更青(qing)睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场(chang)更便捷。列车还能(neng)频繁停靠(kao)贝克斯(si)菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总(zong)人口庞大，但单独来看(kan)不足以(yi)支撑大量飞(fei)往(wang)洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能(neng)相对轻松实现(xian)。
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