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成人精品视频在线观看不卡
2025-06-26
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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突(tu)出，其次(ci)是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和(he)中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进(jin)一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需(xu)格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着积(ji)极信号(hao)，板块一度反弹，后(hou)续则要(yao)观(guan)察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延(yan)续回暖(nuan)态势。
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