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纽约大学交通(tong)成本项目提出的东海岸(an)高铁新(xin)提案,展示了合理(li)规(gui)划的样子。该研究没有照搬(ban)美国(guo)铁路公司的官方方案(先询问所有(you)利益相关方的需求,再拼凑(cou)成耗资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛(sheng)顿(dun)到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量(liang)新建工程和通勤(qin)铁路运(yun)营的重大调整,总成本(ben)约 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张,这个项目效益巨大,成本也相当合理,还(hai)能让大多数通勤者受(shou)益(yi)。湖人新闻:克内希特暗示与詹姆斯“再合作5到10年”
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