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2025-06-25
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纽约大学交通(tong)成本项(xiang)目提(ti)出的东海岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的(de)样(yang)子。该研究没有照搬美国铁路公司(si)的官方方(fang)案（先(xian)询问(wen)所有利益相关方的需求(qiu)，再拼凑成耗资 1170 亿美(mei)元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波(bo)士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽(niu)约空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本(ben)也(ye)相当(dang)合理，还能让大多数通勤者受益。《无名之辈》新片两连发
纽约(yue)大学交通(tong)成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的样子(zi)。该(gai)研究没(mei)有照搬美国铁路(lu)公司(si)的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计划），而是(shi)寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成(cheng)本方(fang)案。其计(ji)划(hua)包括少量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重大调整，总成(cheng)本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理，还(hai)能让大多(duo)数通勤者受益。
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