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2025-06-28
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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速(su)拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中(zhong)度持续下滑、竞(jing)争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落(luo)地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。央视曝光伤人的公共健身器材
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