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纽(niu)约大学交通(tong)成本项目提出的东海岸高铁(tie)新提案,展示了合理规划的样子。该(gai)研究没有照搬(ban)美国铁路公司的官方方案(先询问所有利益(yi)相关方的需求,再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美(mei)元(yuan)的不可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大(da)调整,总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空域紧张,这个项(xiang)目效益巨大,成本也相当合理,还能让大(da)多数通勤者受益。
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