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精品无码一区二区三区水蜜桃
2025-06-27
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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游(you)整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞(jing)争环(huan)境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板(ban)块的(de)开支持续上行(xing)，供(gong)需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零(ling)部(bu)件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链(lian)上下(xia)游格(ge)局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地(di)，预计(ji)会逐步延续回暖态势。
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