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揄拍自拍
2025-06-26
揄拍自拍
关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家(jia)头部(bu)车企(qi)宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中(zhong)上游零(ling)部件的让利(li)，对(dui)于缓解汽车产(chan)业链上(shang)下游格局的利(li)润分配和(he)供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续(xu)则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。以色列：我们不针对伊朗人民
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💌🩰。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👗，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💘。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥥👚🩲、竞争环境进一步加剧🍈🍎🥾🌽。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💛🥻🍆💘。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥑🥭💌🥭，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍎，预计会逐步延续回暖态势。
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