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2025-06-28
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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域(yu)来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游(you)零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中(zhong)度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来(lai)乘用车板块的资本(ben)开支(zhi)/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件(jian)板块(kuai)的开支持续上(shang)行，供需(xu)格局(ju)进一步变差。此次(ci)整车环(huan)节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察(cha)下半(ban)年汽车(che)行(xing)业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。福建舰将迎重要纪念日 一文回顾其成长印迹
关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓(huan)解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现(xian)了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的(de)资(zi)本开支(zhi)/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零(ling)部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游(you)零(ling)部件的让利(li)，对于缓解(jie)汽车(che)产业链上下游格局的(de)利润分(fen)配和供(gong)需(xu)压力，意味着积极信号(hao)，板块一度(du)反(fan)弹，后续则要观察下半年(nian)汽(qi)车(che)行业“反内卷”的举措落(luo)地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。
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