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2025-06-28
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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询(xun)问所有利益相关(guan)方的需求，再拼(pin)凑成(cheng)耗(hao)资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波(bo)士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多(duo)数通勤者受益。
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