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2025-06-29
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关注(zhu)汽车行业“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车(che)企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上(shang)行，供(gong)需格局进一步(bu)变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上(shang)下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步(bu)延(yan)续回暖态势。外媒：胡塞武装配合伊朗向以色列发射导弹
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👅🥝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💕🎒💟。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👞👛👗，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍄🍑🍄，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍅😡、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥿🩱，零部件集中度持续下滑🍆💝💖🍊、竞争环境进一步加剧💛。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🩳。此次整车环节向中上游零部件的让利😠，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👙🍓，板块一度反弹💔🥾🍓，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💝。
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