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2025-06-28
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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的(de)盈(ying)利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局(ju)出现(xian)了较大分(fen)歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为(wei)突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车(che)和中(zhong)上游(you)零部件板块的行业(ye)集中度(du)分歧最近一(yi)次是在(zai)2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上(shang)行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解(jie)汽车(che)产业(ye)链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反(fan)内卷”的(de)举措(cuo)落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。伊朗外交部大楼遭以军空袭
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