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色色色撸
2025-06-29
色色色撸
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💯。6月10日起🍍🥔🎒👚，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩳，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕🍋👜。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍊😠💯🍇😠，其次是汽车电子电气系统🍄👞🍒🍋、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥭🧄，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍉、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💛🩱💕💋，而零部件板块的开支持续上行🍒👄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。专家：伊以局势发展到现在美国有责任
关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领(ling)域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行(xing)业(ye)集中(zhong)度分歧最近一次(ci)是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部件(jian)集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步加剧。2024年以来乘(cheng)用车(che)板(ban)块的资本(ben)开支/折旧摊销一度(du)收(shou)缩，而(er)零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产(chan)业(ye)链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。
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