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国产午夜精品一区二区
2025-06-29
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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付(fu)账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓(huan)解车企(qi)“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节(jie)的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信(xin)号，板块一度反(fan)弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。
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