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2025-06-28
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关注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家(jia)头部车企(qi)宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一(yi)缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现了较大分歧。分细分领(ling)域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复(fu)程度最(zui)为突(tu)出，其次是(shi)汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧(qi)最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业(ye)集中度趋稳并(bing)体现(xian)出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持(chi)续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向(xiang)中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽(qi)车产业链上(shang)下游格(ge)局(ju)的利润分配和(he)供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。航行警告！渤海海峡黄海北部部分海域将执行军事任务
关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行(xing)情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然(ran)2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集(ji)中度(du)分(fen)歧最近一次(ci)是在2022年(nian)开(kai)始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现(xian)出安(an)全壁垒，零部件集中度持续(xu)下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资(zi)本(ben)开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变(bian)差。此次整(zheng)车环节向中(zhong)上(shang)游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车(che)产业链上(shang)下游格局(ju)的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态(tai)势(shi)。
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